Na putevima u BiH tokom 2025. registrirano je 1.355.856 cestovnih motornih i priključnih vozila, a gotovo svako treće nosi znak Volkswagen. Podaci BIHAMK-a pokazuju da je registriranih vozila 4,68 odsto više nego godinu ranije, dok uvoz vozila istovremeno opada.
Prema podacima Bosanskohercegovačkog auto-moto kluba (BIHAMK), Volkswagen je najzastupljenija marka u BiH sa 407.798 registriranih vozila. To je 30,08 odsto ukupnog broja, odnosno gotovo trećina svih vozila na putevima.
Ukupno je u 2025. godini registrirano 1.355.856 vozila, što je za 4,68 odsto više nego u prethodnoj godini. Višegodišnji rast broja registriranih vozila zaustavila je pandemija virusa korona 2020. godine, a zatim se nastavio.
Na drugom mjestu je Škoda sa 110.557 vozila ili 8,15 posto, a slijedi Mercedes sa 92.275 vozila (6,81 posto). Prvu petorku zatvaraju Audi sa 88.199 vozila (6,51 posto) i Peugeot sa 81.557 vozila (6,02 posto).
Slijede Opel sa 72.024 vozila (5,31 posto), Renault sa 68.805 (5,07 posto), Citroën sa 41.451 (3,06 posto), BMW sa 35.751 (2,64 posto) i Toyota sa 20.719 vozila (1,53 posto). Hyundai ima 13.940 vozila (1,03 posto), a Volvo 13.281 (0,98 posto). Na sve ostale marke odnosi se 309.499 vozila, odnosno 22,83 posto.
U Federaciji BiH registrirano je 816.064 vozila, što je 60,19 posto ukupnog broja. U Republici Srpskoj registrirano je 496.615 vozila (36,63 posto), a u Brčko distriktu 43.177 vozila (3,18 posto).
Uvoz vozila u padu
Podaci Uprave za indirektno oporezivanje BiH (UIO BiH) pokazuju da se tržište suočava s padom uvoza. U prvih devet mjeseci uvezeno je 69.159 vozila, što je za 2.057 manje nego u istom razdoblju prethodne godine, kada ih je uvezeno 71.216. Od ukupnog broja uvezenih vozila, 7.126 su nova, a 62.033 polovna. Godinu ranije uvezeno je 7.383 novih i 63.833 polovnih vozila, što znači da je novih bilo 257 manje, a polovnih 1.800 manje.
Prema podacima UIO BiH, najviše vozila uvezeno je iz Njemačke, ukupno 40.821. Slijede Češka sa 9.145 vozila, Francuska sa 6.565 i Japan sa 2.082.
“Iz Hrvatske i Tajlanda uvezen je po jedan automobil”, kazali su iz UIO BiH.
Skuplje gorivo i slabiji standard
Ekonomista Igor Gavran ranije je za Nezavisne novine kazao da se pad uvoza, koji se očigledno prvenstveno odnosi na vozila s tradicionalnijim pogonskim sustavima, dijelom može objasniti rastom troškova upotrebe zbog skupljeg goriva. Dodao je da tome doprinose i pad ekonomske aktivnosti i životnog standarda.
