Električni romobili bi uskoro mogli prvi put dobiti jasno definirana pravila korištenja na ulicama Bosne i Hercegovine. Predstavnički dom Parlamentarne skupštine BiH razmatrat će izmjene i dopune Zakona o osnovama sigurnosti prometa kojima se uvode posebni propisi za ovu sve popularniju vrstu prijevoza.
Do sada su električni romobili bili svojevrsna pravna praznina. Tisuće građana ih svakodnevno koriste, ali nije bilo jasno definirano gdje smiju voziti, koja oprema je obavezna i koje odgovornosti imaju njihovi korisnici.
Predložene izmjene trebalo bi da uvedu red u ovu oblast.
Tko će moći voziti električni romobil?
Prema novim pravilima, električnim romobilom moći će upravljati osobe starije od 14 godina. Vozači će morati koristiti zaštitnu kacigu, dok će romobili morati imati:
- ispravan zvučni signal,
- prednje i zadnje svjetlo,
- odgovarajuću opremu za vožnju noću i u uvjetima smanjene vidljivosti.
Električni romobil će biti definiran kao vozilo na električni pogon koje ne može razviti brzinu veću od 25 kilometara na sat, dok snaga elektromotora neće smjeti prelaziti 0,6 kilovata.
Gdje će biti dozvoljena vožnja?
Nova pravila predviđaju da se električni romobili prvenstveno koriste na biciklističkim stazama. Tamo gdje nema biciklističkih staza, vožnja bi bila dozvoljena:
- na putevima gdje je ograničenje brzine do 50 kilometara na sat,
- u određenim pješačkim zonama uz poseban oprez prema pješacima.
Vožnja autoputevima i brzim cestama bit će zabranjena.
Posebno pravilo odnosi se na prelazak kolovoza. Na mjestima gdje ne postoji biciklistički prijelaz, vozač će morati sići sa romobila i prevesti ga gurajući, kao pješak.
Zabranjena vožnja pod alkoholom i prijevoz druge osobe
Predložene izmjene zakona uvode i niz zabrana. Vozačima električnih romobila neće biti dozvoljeno:
- upravljanje pod utjecajem alkohola ili droga,
- prijevoz druge osobe,
- korištenje slušalica u oba uha tijekom vožnje,
- vožnja neispravnog romobila,
- prekoračenje dozvoljene brzine.
Kazne će biti predviđene i za vožnju bez kacige, nepropisno parkiranje i druge prekršaje.
Kako su to riješile europske zemlje?
Bosna i Hercegovina ovim izmjenama prati praksu većeg broja europskih država koje su posljednjih godina morale urediti oblast električnih romobila zbog njihovog naglog širenja u gradovima.
Pravila se razlikuju od zemlje do zemlje, ali većina država ograničila je brzinu na 20 do 25 kilometara na sat i vezala korištenje romobila za biciklističku infrastrukturu.
Njemačka je električne romobile zakonski uredila još 2019. godine. Tamo je maksimalna dozvoljena brzina 20 kilometara na sat. Romobili moraju imati kočnice, svjetla i zvučni signal, a obavezno je i osiguranje vozila. Kaciga nije zakonski obvezna, ali se preporučuje. Vožnja trotoarima uglavnom nije dozvoljena.
Slovenija je uvela pravila slična onima koja se sada predlažu u BiH. Električni romobili ograničeni su na 25 kilometara na sat, a vozači ih prvenstveno moraju koristiti na biciklističkim površinama. Za mlađe vozače predviđena je obvezna kaciga, dok je noću potrebna odgovarajuća svjetlosna signalizacija i reflektujuća oprema.
Hrvatska je električne romobile regulirala kroz kategoriju osobnih prijevoznih sredstava. Propisano je da romobili ne smiju razvijati brzinu veću od 25 kilometara na sat, niti imati motor jači od 0,6 kilovata. Kaciga je obvezna, a vozači se moraju kretati biciklističkim stazama kada postoje. Ako ih nema, dozvoljena je vožnja uz posebna pravila i povećan oprez.
Problem nije samo zakon, nego i infrastruktura
Uvođenje pravila dolazi u trenutku kada broj električnih romobila u bh. gradovima značajno raste. Istovremeno, sve je više situacija u kojima dolazi do sukoba između korisnika romobila, pješaka i vozača automobila.
Veliki problem predstavlja nedostatak biciklističkih staza. U mnogim gradovima korisnici romobila primorani su da biraju između vožnje među pješacima ili izlaska na kolovoz među automobile.
Iskustva europskih zemalja pokazuju da samo zakonska pravila nisu dovoljna. Potrebna je i infrastruktura koja će omogućiti sigurnije kretanje.
Novi pravilnik nakon usvajanja zakona
Ako izmjene budu usvojene, Ministarstvo komunikacija i prometa BiH trebalo bi u roku od šest mjeseci donijeti poseban pravilnik.
Njime će biti detaljno uređeni:
- tehnički uvjeti za romobile,
- sigurnosna oprema,
- kočioni sustavi,
- svjetlosna signalizacija,
- zvučni signali,
- način izdavanja identifikacijskih oznaka.
Bit će uređeno i parkiranje električnih romobila. Njihovo ostavljanje na javnim površinama neće biti dozvoljeno ako ometa kretanje pješaka ili odvijanje prometa, osim na posebno označenim mjestima.
Električni romobil tako bi nakon godina korištenja bez jasnih pravila konačno trebalo da dobije točno određeno mjesto u prometu Bosne i Hercegovine.
